35 rokov značky Škoda ako súčasti koncernu Volkswagen

› Nepretržitý rozvoj: Ako súčasť koncernu Volkswagen zvýšila spoločnosť Škoda Auto od roku 1991 svoje dodávky viac než šesťnásobne
› Silná spolupráca: Synergie a investície do produktov, technológií a výrobných zariadení umožnili ponúkať najširšie modelové portfólio v histórii značky Škoda
› Pokračujúca internacionalizácia: Značka je aktívna na viac než 100 trhoch, pričom India sa rozvíja ako silný druhý pilier mimo Európy
› Centrum komponentov: Rozšírenie výroby batériových systémov v Mladej Boleslavi a dodávky motorov, prevodoviek a batériových systémov pre elektromobily viacerým značkám koncernu
› Elektrické portfólio: Modely Epiq a Peaq do konca roka zdvojnásobia ponuku elektromobilov Škoda a podporia cieľ Brand Group Core sprístupniť elektromobilitu širšiemu okruhu zákazníkov

Bratislava, 31. marca 2026 – Dohoda podpísaná 28. marca 1991, ktorá začlenila spoločnosť Škoda Auto do koncernu Volkswagen, znamenala pre mladoboleslavskú automobilku začiatok novej éry. Vďaka významným investíciám, zdieľaným technológiám a koordinovanému vývoju sa Škoda rozvinula na úspešného globálneho hráča pôsobiaceho približne na 100 trhoch po celom svete. Ako súčasť Brand Group Core koncernu Volkswagen značka prispieva k sprístupneniu batériovej elektromobility a do konca tohto roka zdvojnásobí svoje portfólio elektromobilov uvedením modelov Epiq a Peaq. Škoda súčasne rozšírila svoju rolu výrobcu komponentov a dodáva motory a prevodovky ďalším značkám koncernu. Zároveň sa stala aj najväčším výrobcom batériových systémov pre elektromobily v rámci koncernu Volkswagen.

Klaus Zellmer, predseda predstavenstva spoločnosti Škoda Auto, hovorí: „Pred tridsiatimi piatimi rokmi odštartovalo začlenenie do koncernu Volkswagen začiatok výnimočného česko-nemeckého príbehu. Škoda Auto sa premenila na silnú globálnu značku – zakorenenú vo svojej identite, poháňanú vynaliezavosťou a definovanú jasným prístupom ‚dokážeme to‘. Byť súčasťou koncernu Volkswagen a Brand Group Core nám dáva silný základ pre rast a konkurencieschopnosť. Umožňuje nám to ťažiť z výhod veľkosti, byť rýchlejší, efektívnejší a lepšie pripravení poskytovať našim zákazníkom výnimočnú hodnotu a širokú ponuku pohonov. Škoda si v rámci koncernu vybudovala svojbytnú a pevnú pozíciu. Úspešne rastieme na viac než 100 trhoch, s Indiou ako silným druhým pilierom, a prispievame ako kľúčový komponentový hub – dodávame motory, prevodovky a sme lídrom vo výrobe batériových systémov pre elektromobily (BEV). V tejto chvíli zrýchľujeme našu elektrickú transformáciu. S pripravovanými modelmi Epiq a Peaq rozširujeme naše portfólio a sprístupňujeme elektromobilitu širšiemu okruhu zákazníkov – v súlade s naším poslaním v rámci Brand Group Core.

Tento úspech stojí na silnej spolupráci v rámci koncernu, vo vnútri našej spoločnosti aj s našimi partnermi. Chcem poďakovať našim zamestnancom a nášmu odborovému partnerovi KOVO za ich konštruktívnu a spoľahlivú spoluprácu počas mnohých rokov. Spoločne prepájame silu rozsahu s identitou, efektivitu s kreativitou a tradíciu s inováciami – a to nám dáva istotu do budúcnosti.“

Škoda Favorit vzbudila záujem Volkswagenu

Prvé kontakty medzi spoločnosťami Škoda Auto a Volkswagen siahajú do 70. rokov minulého storočia. Skutočným impulzom pre užšiu spoluprácu bol však vývoj a výroba nového modelu Škoda Favorit, predstaveného v roku 1987. Pri rokovaniach o možnej spolupráci a využití vybraných komponentov vrátane pohonných jednotiek bol prototyp modelu Favorit testovaný vo Wolfsburgu. Táto výmena položila základy dôležitých vzťahov: vysoko kvalifikovaní špecialisti značky Škoda zanechali skvelý dojem svojou schopnosťou flexibilne reagovať na komplexné vývojové a technické výzvy.

Po páde komunistického režimu v Československu v novembri 1989 sa ukázalo, že Škoda potrebuje silného strategického partnera, aby obstála v globálnej konkurencii. Ročná výrobná kapacita vtedy dosahovala približne 200 000 vozidiel a v ponuke boli iba dva modely: Škoda Favorit a kombi Forman. V rámci privatizácie štátnej automobilky sa Volkswagen zaradil medzi hlavných kandidátov spomedzi celkovo 24 potenciálnych partnerov. Dohodu o založení spoločného podniku medzi českou vládou a koncernom Volkswagen podpísali 28. marca 1991 minister priemyslu Jan Vrba a predseda predstavenstva Volkswagenu Carl Hahn. Po tom, ako Volkswagen Group splnil svoje zmluvné záväzky, získal 16. apríla 1991 počiatočný 31 % akciový podiel, ktorý bol v nasledujúcich rokoch postupne navyšovaný až na 100 % získaných 30. mája 2000.

Rozširovanie modelového portfólia a výrobných kapacít ako základ medzinárodného rastu

Rozvoj spoločnosti Škoda Auto bol v nasledujúcich desaťročiach podporený rozsiahlym investičným programom v hodnote niekoľkých stoviek miliárd korún a úzkou koordináciou s ostatnými značkami koncernu. To umožnilo premenu na medzinárodne úspešného výrobcu automobilov s rastúcou výrobnou kapacitou, širokým portfóliom modelov a prístupom na globálne trhy. V roku 2025 sa Škoda stala treťou najpredávanejšou značkou v Európe a zákazníkom dodala viac než 1 040 000 vozidiel. Popri troch výrobných závodoch v Českej republike dnes Škoda prevádzkuje výrobné závody na Slovensku, v Kazachstane a v Indii, prevažne prostredníctvom koncernových partnerstiev, a vyrába vozidlá vo Vietname a na Ukrajine v spolupráci s miestnymi partnermi. Škoda sa výrazne zameriava na Indiu a rozvíja tento subkontinent ako silný druhý pilier popri Európe. V roku 2025 tu dosiahla rekordné dodávky, ťahané lokálne vyvinutým modelovým radom Kushaq, Slavia a najmä Kylaq. Spoločnosť zároveň začala výrobu vo Vietname a rozšírila svoju prítomnosť na Blízkom východe vstupom na trhy v Ománe a Saudskej Arábii.

Rozvoj elektromobility

Do konca tohto roka Škoda uvedením sedemmiestneho modelu Peaq a mestského crossoveru Epiq zdvojnásobí svoje plne elektrické portfólio a zákazníkom ponúkne ešte širší výber. Ako súčasť rodiny Electric Urban Car Family koncernu Volkswagen prispeje model Epiq k sprístupneniu elektromobility a zároveň využije synergie naprieč koncernom. Škoda je navyše kľúčovým dodávateľom komponentov v rámci koncernu Volkswagen. Nedávnym otvorením novej výrobnej haly na batériové systémy v Mladej Boleslavi sa Škoda stala najväčším výrobcom batériových systémov pre elektromobily v koncerne Volkswagen. Investícia vo výške 205 miliónov eur je súčasťou celkovej batériovej stratégie koncernu a podporuje rýchlejšie zavádzanie nových technológií v úzkej spolupráci s batériovým Technologickým centrom Excellence koncernu Volkswagen.